Przyzwyczailiśmy się już do tego, że zmiany przepisów bardzo często są dokonywane w symbolicznym momencie, jakim jest zmiana roku.
Dzieje się tak w naprawdę wielu dziedzinach i przepisy ruchu drogowego nie są tutaj wyjątkiem. Bardzo często zmiany w nich wprowadzono bowiem właśnie na przełomie starego oraz nowego roku. Obecnie mamy za sobą już pierwsze dni 2023 roku. Czy przyniesie on nam zmiany w przepisach ruchu drogowego?
Co zmieni się od samego początku 2023 roku?
Na start warto wspomnieć o zmianie niezamierzonej. Dotyczy ona konfiskaty prawa jazdy kierowców, którzy przekroczyli dozwoloną prędkość w terenie zabudowanym o ponad 50 km/h na godzinę. Ten przepis obowiązuje już naprawdę długo i regularnie szukano dróg na to, by go obejść i nie żegnać się z uprawnieniami na aż trzy miesiące w wypadku popełnienia takiego wykroczenia.
Na ratunek kierowcom, którzy nie zdjęli nogi z gazu w terenie zabudowanym, przyszedł Trybunał Konstytucyjny. W grudniu 2022 światło dzienne ujrzał bowiem wyrok, który mówił o tym, że starosta nie ma prawa odebrać prawa jazdy jedynie z powodu informacji otrzymanej przez policjantów. W ten sposób kierowcy, którzy nie przyjmą mandatu za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h nie będą musieli żegnać się z uprawnieniami do momentu, gdy sprawa zostanie rozstrzygnięta sądowo.
Inne zmiany w polskim prawie wpłynęły też na przepisy dotyczące polis OC. Mowa tu dokładniej o karach za brak ważnej polisy. Ich wysokość jest bowiem uzależniona od płacy minimalnej w naszym kraju. Ta w 2023 roku urośnie dwukrotnie. Najpierw 1 stycznia, co już się stało i spowodowało, że kary dla posiadaczy aut osobowych wynoszą kolejno 1 400 złotych, gdy polisy nie ma przez 3 dni, 3490, jeśli brak polisy udowodniono w okresie od 4 do 14 dni i aż 6 890 złotych, jeśli auto nie posiadało wykupionego OC przez ponad 14 dni.
1 lipca 2023 roku płaca minimalnie wzrośnie jednak ponownie z poziomu 3 490 zł do 3 600 złotych. Kary będą więc wynosić kolejno 1 440 zł, 3 600 zł, a także 7 200 zł. Patrząc na ich wysokość, trzeba po prostu przyznać, że lepiej jest posiadać ważne OC i nie martwić się o wysokie kary, czy też ogromne odszkodowania, jeśli spowodujemy wypadek. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny nie wprowadza taryfy ulgowej dla kierowców bez OC i nie zawaha się przed wysłaniem kierowcy bez OC rachunku nawet na sumy z sześcioma zerami.
Zmieni się także przebieg przeglądów rejestracyjnych i okresowych badań technicznych. Od teraz diagnosta jest bowiem zobowiązany do dokładnego sfotografowania samochodu, który stawił się na badaniu technicznym. Co więcej, gdy na przeglądzie pojawi się samochód, którego badanie techniczne straciło ważność ponad 30 dni temu, konieczne będzie zapłacenie dwa razy wyższej kwoty za przegląd niż normalnie.
Co zmieni się w trakcie roku?
Do zapowiadanych w 2023 roku zmian z pewnością trzeba zaliczyć powrót kursów, które pozwalają na redukcję posiadanych punktów karnych. Będą one obowiązkowe dla kierowców, którzy przekroczyli limit 24 punktów karnych. W ich trakcie odbędzie się 28 godzin lekcyjnych w ciągu 4 dni. Za taki kurs trzeba będzie zapłacić 500 złotych. Co ważne, jeśli ponownie przekroczy się limit punktów karnych, to prawo jazdy jest zabierane definitywnie i konieczne będzie przejście całego procesu zdobywania go na nowo, licząc w tym kurs na prawo jazdy.
W 2023 roku mają też zaostrzyć się przepisy dotyczące nietrzeźwych kierowców. Samochód każdego kierowcy, który prowadził, posiadając 1,5 promila alkoholu we krwi, ma być konfiskowany. Z kolei, jeśli doszło do wypadku, do konfiskaty wystarczy zaledwie 0,5 promila. Dodatkowo maksymalna kara za spowodowanie ciężkiego wypadku pod wpływem alkoholu wydłuży się z 12 do 16 lat pozbawienia wolności.
Nieprzyjemne informacje dotyczą też kandydatów na kierowców. Istnieje bowiem duża szansa, że w 2023 roku podwyższone zostaną ceny egzaminów na prawo jazdy. Te od lat znajdują się na poziomie 30 złotych za egzamin teoretyczny i 140 zł za praktyczny. Stawki maksymalne miałyby wzrosnąć do poziomu 50 zł za teorię i 200 lub 250 za egzamin praktyczny w zależności od tego, jakiej kategorii dotyczy. Pierwsza wersja tej ustawy nie przeszła jednak przez senat.